位于经开区的满帮贵阳物流数字港。贵阳日报融媒体记者 范贤明 摄

　　从跑遍物流园寻找货源，到通过手机APP精准匹配货源；从一直在路上的“流动党员”，到找到“建在车轮上的组织”……短短几年间，贵阳货车司机聂贵文亲身感受到货运行业的诸多利好。在他看来，这些年发生的变化，都与满帮集团密切相关。

　　近年来，满帮集团借助互联网、大数据、人工智能等新兴技术，改变了传统货运行业“小、乱、散、差”的现状，推动货运行业健康高质量发展。

　　精准匹配解决货车司机“痛点”

　　退伍后，聂贵文当起货车司机，东奔西跑找货拉货赚钱养家，因为踏实肯干又头脑灵光，日子也算过得不错，但跑车过程中“找货难”的滋味，只有他自己最清楚。

　　“早就听说跑货车找货最难，入行前，也跟老司机打听过怎么找货，要么打电话问货源，要么跑物流园问货源。我想，只要想办法、下功夫，总能找得到。”聂贵文回忆说。

　　尽管早已打听清楚并且做好准备，但初入货运行业的聂贵文依然遇到了前辈们都曾遇到的“痛点”——单程送货还好，返程基本都是空车，要是停车找货，又要耽误不少时间。不管是时间成本还是运输成本，都让货车司机陷入“两难境地”。

　　为解决这一困境，聂贵文找货拉货时大多选择去广州方向。“广州货源多，回来基本上都能找到货，不会空车。”聂贵文说，因此，贵阳往返广州成为货车司机的“热门路线”。

　　但选货拉货不是货车司机一个人说了算，货车司机也有不跑广州的时候。为解决长期困扰货车司机的难题，货车帮APP出现了。

　　在同行推荐下，聂贵文的手机也装上了货车帮APP，通过手机就能选择货源、路线和价格，不管跑哪里都不用再担心空车的问题。“有了货车帮APP，跑哪里都是热门路线，都能找到货源。”聂贵文说。

　　作为一家“互联网+物流”的平台型企业，满帮集团全心全意帮助司机和货主，通过建立标准化的货运交易流程，搭建了直接联系货主和司机的线上数字货运平台，实现货主高效找车、司机快速找货，减少货车空驶及配货等待时间，全面提升公路运输效率。

　　满帮集团相关负责人介绍，满帮的核心是车货匹配平台，用精准的大数据帮助用户找车找货。数据显示，去年，满帮平台月平均货主有157万，全年履约司机有354万，履约订单1.28亿单。

　　建党支部增强党员司机归属感

　　通过精准匹配找到货源的同时，党员货车司机也在满帮找到了“建在车轮上的组织”——货车司机流动党支部。

　　上个月，聂贵文加入满帮集团党委货车司机第一流动党支部，这让他重新感受到组织的温暖，找到“回家的感觉”。

　　“当兵时就入了党，但开始跑车以后，因为长期在路上奔波，也没时间好好过组织生活，感觉跟组织越来越远。”货车机车的流动性让党性强、觉悟高的聂贵文也很无奈。

　　转机出现在2021年。这一年，满帮集团党委在贵州成立22个货车司机流动党支部，流动党支部通过探索云支部创新升级，把党员司机聚成团、拧成绳，解决党员司机的实际诉求，推动行业健康发展。

　　主要负责贵阳区域的是货车司机第一流动党支部，党支部书记赖秀权是聂贵文的老战友。“支部现有28人，支部成立的同时就建起微信群，学习和解决诉求都在线上进行。流动党支部的成立，让长年在外奔波的党员司机有了一个‘在路上的组织’，不仅能解决货车司机的实际问题，还能大大丰富组织生活，增强了司机的幸福感、安全感和凝聚力。”赖秀权说。

　　11月15日，赖秀权、聂贵文代表党支部到遵义参加满帮集团“学习贯彻党的二十大精神、让党旗在基层一线高高飘扬”活动。活动中，来自全省各地的党员货车司机和流动党支部成员齐聚一堂、共话发展。

　　“货车司机平时都忙着跑车，没有时间进行集中线下学习，所以流动党支部的学习以线上为主。每周，我们提前制定相应学习计划，把学习计划上报到省交通运输厅货车司机专班，有专人对学习内容进行审核，报备后每周至少组织一次线上学习，多时每周两三次。”货车司机第二流动党支部第一书记班霞介绍流动党支部的“学习心得”。

　　“只要货车司机有诉求，能帮的，党支部立即帮着解决，解决不了的，就及时向上级反映。现在，支部已经解决各类诉求80余件。”货车司机第十二流动党支部书记游德祥分享如何解决货车司机的“急难愁盼”。

　　倾听大家的所思所想，学习党的最新科学理论，党员货车司机深感内心越来越有力量。

　　优化环境促进行业高质量发展

　　不同于往年，这几年的新冠疫情给货运行业带来巨大冲击，不少货车司机面临价格低、货源少的“行业寒冬”，无奈选择少跑甚至不跑。如何关爱货车司机、促进行业发展？满帮集团一直在探索。

　　“第四季度，对于货运行业而言，是一年四季中的旺季，不仅有‘双11’‘双12’活动，还有年货需要运输。为支持货运行业发展，交通运输部出台政策，四季度全国收费公路货车通行费减免10%。对于这样的政策，满帮承担着上传下达的作用。”满帮集团ETC业务总监张帆介绍，利用平台把国家利好政策及时传达给每一位货运司机，是满帮义不容辞的责任。

　　张帆算了一笔账：货车司机的货运成本主要在于油费和过路费，一辆货车一个月的过路费大约两万元，政策减免10%，一个月就能减少2000元，一个季度能节省6000元，这对于货车司机来说是实打实的优惠。

　　与此同时，来自满帮的关爱也纷至沓来——

　　根据各地疫情情况，满帮集团在平台APP的货源详情页推出“防疫参考”功能，让司机随时查询装卸地的防疫政策，在接单前了解当地的防疫要求，提前做好准备，保障物资的顺利运输；

　　开展“冬日送温暖”活动，将装有袜子、毛巾、毛毯等生活用品的大礼包送到货车司机手中……

　　在推动货运行业节能减排，助力行业碳达峰、碳中和方面，满帮集团也在贡献着力量。

　　满帮集团致力于打造高效的互联网货运平台，通过大数据算法提升匹配效率，降低公路货运“三空”，即空驶、空置、空载，可提高运力利用效率，实现节能减排。根据测算，去年，满帮集团帮助减少大约1420万吨的碳排放量。

　　“党的二十大报告提出，加快建设交通强国、数字中国。这些都与满帮集团息息相关。”满帮集团政府事务总经理胡洋说，一直以来，满帮集团秉承让物流更智慧的发展理念，不断打造服务货主、司机的一站式货运信息服务平台，借助大数据、人工智能等现代信息技术，为“车找货”和“货找车”提供便利、高效的解决方案，也通过降低空驶率，为公路货运领域提质、降本、增资作出贡献。未来，满帮将会继续坚守使命，全力以赴推动物流行业转型升级，助力加快建设交通强国。