“只要下载一个APP，轻轻一点，就可以预约班车了。”这天，黔东南州雷山县郎德上寨村民杨武拿出手机准备“约车”。他说，困扰村民已久的“出行难”因“通村村”平台试行上线得到改变。

　　上线运行两年多，“通村村”现已从1.0版本升级迭代到4.0版本。目前，贵州省88个县(市、区)“通村村”调度中心建设全部完成，全省已建成村服务站5000余个，累计注册用户超过47万人，累计服务30余万人次。

　　“今年，该项目被交通运输部列入2019年重点推动的民生实事向全国推广，在行业中尚属首例。”贵州智通天下信息技术有限公司总经理、“通村村”项目创始人兼CEO罗永安说。

　　破题：“通村村”打通人行物流渠道

　　贵州农村山高坡陡、村寨分散，导致农村客运分布不平衡、冷热不均衡。不仅村民出行难，物流进村也难。为破解困局，贵州积极运用“互联网+”和大数据技术攻克难题。2016年4月，“通村村”正式立项，同年12月上线试运行。这个平台成为全国唯一解决农村出行难、学生上学难、货运物流难的移动互联网平台。

　　“平台整合乡村客货运力和出行、物流需求，为农村老百姓提供安全高效的出行服务和物流服务。”罗永安介绍，平台通过大数据将人、货、车三者供需高效调配。一方面降低农村客运运营成本，方便农村群众出行;另一方面打通农村物流“最后一公里”，为电商下乡、黔货出山提供坚实的交通基础保障。

　　值得一提的是，平台研发的学生定制班车服务，可以通过大数据分析学生乘车需求，实现智能调度，确保每个农村学生有车可坐，安全出行。学生上车后，平台还会将上车信息实时推送给老师和家长，让学校放心，让家长安心。

　　成效：候车时间从两小时变半小时

　　“通村村”上线后，雷山县思源中学学生周末返家，都是由老师在手机上“下单”，调度中心派车直接到学校接送。“我们专门设计了学生定制班车服务，保证学生不出校门就能乘坐安全车辆回到家。”罗永安说。

　　在雷山县试点运营过程中，“通村村”平台切实解决了村民盲目等车的问题，平均候车时间由原来的两小时缩短为半小时，客运车辆实载率也从56%上升到80%。

　　同时，平台还有效解决了快递进村难、农货出山难问题。每个村寨的服务站点都设有“通村村”小件代理点。后台调度会根据实际情况，采用开通快递专线、利用农村客运车辆捎带快递等方式实现快递进村。村服务站还挖掘当地农特产品，通过平台实现农货出山。

　　罗永安算了一笔账，以雷山县为例，小件配送时间由原来的3至5天缩短到1天，每件配送成本由原来的5元至10元降低至2元。按一年计算，可为全县老百姓节约开支600余万元。

　　展望：逐步在全国各地推广“通村村”

　　“除目前上线的功能模块外，今年将全面实现平台网约车、电子商务、供应链管理、支付功能落地运营。功能逐步完善后，也将在全国布局，力争建立覆盖全国596450个村的‘通村村’网络，为更多农村人口及农村学生提供出行服务。”对未来的发展，罗永安充满信心。

　　据介绍，今年该平台将打造“平台+渠道+内容”的商业模式，围绕农村出行、农村物流以及农村消费的广阔市场进一步整合运力和需求。一方面，平台以人、车、货、场匹配为基础，搭建乡村出行物流服务基础设施骨干网络和末端配送网点，提供物流服务;另一方面，结合国家对新能源车辆的推广，将与一些车厂合作，将新能源汽车推广到农村。并依托网约车牌照，建立自己的运力资源为乡村地区提供出行及物流服务。

　　“在前面两块业务基础上，我们还将开展农村新零售服务应用和旅游应用，尽力把贵州的建设成功经验向全国推广。”罗永安说。

　　据悉，今年贵州省已把“通村村”平台列入省交通运输厅重点工作，要求该平台村级服务站建设覆盖率达95%以上。(记者 刘凌 张薇)